Traitement thermique des segments de piston par l'équipement à haute fréquence de chauffage par induction

L'anneau de piston est l'une des parties principales sur la voiture, il contient l'anneau de gaz et l'anneau d'huile, quand travaillant, l'anneau de piston produira de beaucoup de frottement et effort interne, ainsi il doit avoir la bonne résistance à l'usure et la résistance à la corrosion, dedans pendant le mouvement d'échange de l'anneau de piston, il ne peut toujours assurer aucune fuite de pétrole et de gaz, et a les caractéristiques de la production facile et du bas coefficient de frottement. En termes de matériaux, nous employons généralement la fonte ou l'acier d'alliage. Dans le processus, l'équipement à haute fréquence de chauffage par induction sera utilisé pour chauffer l'anneau de piston.
L'anneau de piston dans un environnement de travail à long terme aura quelques échecs, tels que la corrosion et l'usage provoqués par haute température et milieu à haute pression de gaz, les éraflures sérieuses entre le revêtement de cylindre dû à la lubrification pauvre, la rupture de fatigue provoquée par mouvement d'échange à long terme, etc…. Le procédé correct de traitement thermique des segments de piston inclut le recuit de détente, éteignant et gâchant, arrangement de la chaleur, préparation de surface, etc. La température de extinction est de 860 à 900 degrés de Celsius, et la structure martensitique est obtenue après refroidissement. Typiquement, des segments de piston sont recuits après rugueux rectifiant les bas de gamme supérieurs et, qui élimine l'effort de usinage et stabilise la taille et l'exactitude. L'anneau de piston formé améliore la structure, réduit la dureté de la matrice, élimine l'effort, et obtient une certaine déformation résiduelle. L'anneau de piston après traitement thermique par l'équipement à haute fréquence de chauffage par induction a amélioré la résistance à l'usure et la résistance thermique, et a amélioré la représentation de rodage avec le mur de cylindre.