Pourquoi l'arbre à cames fend-il après avoir été éteint par l'équipement de extinction à haute fréquence ? Quelles sont les caractéristiques ?

Dans le système de moteur d'une voiture, l'arbre à cames est l'un des accessoires très importants. Sa fonction principale est de commander la fermeture et l'ouverture de la valve. En travaillant, l'arbre à cames doit non seulement supporter l'effort d'extrusion de la bielle, mais également est soumis au recourbement, couple et frottement, au fil du temps, il portera, déformer, des dommages de fatigue et la fracture, donc, un arbre à cames qualifié doit avoir de haute résistance et la dureté, bonne résistance de fatigue, la résistance à l'usure et la dureté. Selon ses caractéristiques, nous choisissons l'acier au carbone moyen comme matériel pour faire des arbres à cames. Pendant la production, ils seront éteints à l'aide de l'équipement de extinction à haute fréquence pour améliorer plus loin leurs performances techniques.

Pendant le traitement thermique et le processus d'extinction de l'arbre à cames, dus à la vitesse de refroidissement relativement rapide après l'extinction, à la température à l'intérieur et en dehors de l'arbre à cames est différent, et il y a une certaine différence de la température. Actuellement, la contrainte thermique et l'effort de tissu seront produits à l'intérieur de l'arbre à cames. Quand il est grand, il causera des fissures sur sa surface. En plus de cette raison, si les matières premières pour la production de l'arbre à cames sont non qualifiées ou incorrectement choisies ; ou la température n'est pas appropriée pendant le processus de extinction de l'équipement de extinction à haute fréquence, la méthode d'opération est incorrecte ; ou le gâchage après l'extinction n'est pas opportun, etc. causera les fissures d'arbre à cames apparaissent sur la surface. Les raisons sont différentes, et les phénomènes de fissuration qui peuvent être causés sont également différents. Les légers peuvent être remédiés à, et les sérieux causeront l'arbre à cames d'être ferraillé. Beaucoup d'expériences nous ont permises de récapituler plusieurs solutions. Par exemple, si les fissures verticales apparaissent, nous pouvons employer des méthodes isothermes ou évaluées pendant le refroidissement pour s'assurer que l'arbre à cames ne sera pas complètement durci, afin de réduire plus loin ses fissures. La contrainte de traction est produite à l'intérieur, et le traitement de extinction est accompli avant que l'arbre à cames soit éteint ; s'il y a un réseau des fissures, nous pouvons accélérer ou ralentir le taux de refroidissement quand l'équipement de extinction à haute fréquence éteint l'arbre à cames, et l'humeur dans le traitement de temps pour assurer l'uniformité de la structure extérieure de l'arbre à cames.

Si la surface des fissures d'arbre à cames pendant l'extinction et le refroidissement, il peut y a une couche noire d'oxyde à la fente, il peut y avoir de rouille rouge, il peut y avoir des fissures, et il peut y avoir des saillies ou épaisseur inégale, etc., ceux-ci sont causés pendant le procédé de pièce forgéee ou de refroidissement de l'arbre à cames, ainsi quand nous produisons l'arbre à cames, nous devons strictement suivre l'opération standard pour éviter de fendre sur la surface.